{"id":117,"date":"2018-06-14T14:25:46","date_gmt":"2018-06-14T12:25:46","guid":{"rendered":"http:\/\/schroeter-motoren.de\/website\/?page_id=117"},"modified":"2018-09-09T22:20:40","modified_gmt":"2018-09-09T20:20:40","slug":"zylinderkopfbearbeitung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/schroeter-motoren.de\/website\/unsere-leistungen\/zylinderkopfbearbeitung\/","title":{"rendered":"Zylinderkopfbearbeitung"},"content":{"rendered":"

Bearbeitung Zylinderkopf<\/h2>\n


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Ventilsitzbearbeitung und „Planen“ des Zylinderkopfes <\/center><\/p>\n

Eine der h\u00e4ufigsten Ausfallursachen sowohl an Diesel- als auch an Ottomotoren ist der sogenannte Zylinderkopfdichtungsschaden. Durch eine \u00dcberhitzung des Motors infolge von Defekten am K\u00fchlsystem oder auch durch Erm\u00fcdung der Zylinderkopfdichtung selbst infolge hoher Laufleistungen kommt es zu Undichtheiten bei der Brennraumabdichtung zwischen Zylinderblock und Zylinderkopf. Durch \u00f6rtliches \u00dcberblasen von Verbrennungsgasen wird die Zylinderkopfdichtung erheblich gesch\u00e4digt, was letztendlich zum Totalausfall f\u00fchrt.<\/p>\n

Durch diesen Ausfall der Zylinderkopfdichtung wird auch der Zylinderkopf selbst im Bereich der Dichtfl\u00e4che besch\u00e4digt. H\u00e4ufig kommt es sogar zum Verzug des gesamten Zylinderkopfes durch \u00dcberhitzung des Motors.<\/p>\n

Eine fachgerechte Reparatur eines solchen Schadens setzt in jedem Fall das Instandsetzen des Zylinderkopfes voraus. Die Zylinderkopffl\u00e4che muss dazu plangeschliffen\/plangefr\u00e4st werden, um s\u00e4mtliche Besch\u00e4digungen und Verzug zu beseitigen. Nur durch diese Ma\u00dfnahme kann eine einwandfreie langanhaltende Funktion der neu eingesetzten Zylinderkopfdichtung gew\u00e4hrleistet werden.<\/p>\n

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Ventilsitzbearbeitung \/ Ventil schleifen
\nW\u00e4hrend des Motorbetriebes treten selbstverst\u00e4ndlich auch Verschlei\u00dferscheinungen an Ventilen und Ventilsitzringen auf. Die Kontaktfl\u00e4che an Ventilen und Sitzringen wird dabei h\u00e4ufig derart in Mitleidenschaft gezogen, dass eine Dichtheit der Ventile im geschlossenen Zustand nicht mehr gew\u00e4hrleistet ist, was zu einem Kompressionsdruckverlust und dadurch zu schlechtem Motorlauf sowie Leistungsmangel f\u00fchrt.<\/p>\n

Wir bieten Ihnen zum Zwecke der Instandsetzung in diesem Bereich ein maschinelles dreidimensionales Formfr\u00e4sen der Ventilsitzringe an. Dabei wird die gesamte Kontur des Sitzringes wieder analog dem Neuzustand hergestellt. Die Ventile selbst werden gereinigt und auf einer speziellen Ventilschleifmaschine am Dichtsitz nachgeschliffen. Dadurch sind beide Kontaktfl\u00e4chen wieder „wie neu“, wodurch eine einwandfreie Dichtheit der Ventile im Zylinderkopf erreicht wird.<\/p>\n

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Ein auf diese Art instandgesetzter Zylinderkopf steht in Funktion und Haltbarkeit einem Neuteil gleich. Die Instandsetzung von Zylinderk\u00f6pfen verschafft unseren Kunden einen teilweise erheblichen Preisvorteil im Vergleich zum Neu- oder Austauschteil.<\/p>\n

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bearbeiteter Zylinderkopf<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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